09 novembre La décision est prise pour Pierre-Yves, il n'ira pas à Point à Pitre cette fois-ci. Néanmoins la première partie de la course lui a permis de démontrer ses compétences de marin et les qualités exceptionnelles de Destination Calais, imaginé et réalisé avec brio grâce à l'aide de l'architecte naval Marc Lombard et du chantier Fora Marine. Le résultat est au dessus de tout ce qu'on aurait pu imaginer, tant en terme de performances que de retombées médiatiques. Destination Calais à fait l'unanimité auprès des nombreux visiteurs présents à St Malo. Cette première semaine de course s'est déroulée comme dans un rêve. Après un beau départ et un passage de bouée remarqué au cap Fréhel, Destination Calais s'est rapidement installé dans le trio de tête pour devenir le leader de la catégorie Rhum toute cette fin de semaine. Le deuxième plus petit bateau de cette catégorie a ainsi devancé les 3 cinquante pieds (voilier de course de 15mètres) et les 3 trimarans prés de trois jours durant. Exploit remarquable et remarqué ! En effet, on a pu voir Destination Calais et entendre Pierre-Yves régulièrement sur la première page du site internet de la Route du Rhum-La banque postale, consulté par des millions de personnes, plusieurs fois par jour. Radios et télévisions locales et nationales se sont fait l'écho de cette performance exceptionnelle depuis le départ de St Malo. On retiendra tout particulièrement l'image formidablement positive du dynamisme véhiculé par ce fabuleux support médiatique qu'est devenu cette semaine le voilier Destination Calais. C'est une déception énorme que de s'arrêter à ce stade de la course, mais les problèmes électriques ne sont pas complétement résolus et d'après le spécialiste médical consulté, il serait irresponsable de la part de Pierre-Yves de poursuivre cette aventure en solitaire. Des réparations sont d'ores et déjà en cours sur Destination Calais. L'équipe du port de Horta s'affaire autour du bateau pour permettre à Pierre-Yves de le convoyer, accompagné de deux amis équipiers, vers La Rochelle pour un check-up complet au chantier. Pierre-Yves commence à réaliser l'engouement suscité par son aventure, son énorme déception est compensée par le formidable succès médiatique de Destination Calais et le soutien clairement affiché par les innombrables messages envoyés par tous ses supporters de Calais et d'ailleurs. Il n'oubliera pas comme prévu, dès son retour, de rencontrer les enfants des écoles qui l'ont suivis, de répondre à toutes leurs questions, et surtout, chose qui lui tient à coeur, de les faire naviguer afin de partager davantage sa passion. Pierre-Yves a encore des projets plein la tête pour lui et Destination Calais, et on en reparlera rapidement. Mimi
18 novembre Bonjour à tous Pierre-Yves, rejoint par un équipier, a quitté le port de Horta aux Açores mardi soir, profitant d'une fenêtre météo favorable pour parcourir les 1300 miles qui le séparent de La Rochelle. Le chantier Fora Marine constructeur du bateau l'accueillera pour quelques semaines cet hiver pour d'optimiser certains postes. Afin de poursuivre le projet pédagogique de Destination Calais, Pierre-Yves prendra rapidement contact avec les nombreuses écoles qui le suivent et le soutiennent depuis le début de l'aventure. Mimi
28 novembre Nous sommes finalement repartis d'Horta le 17 novembre, mercredi soir, avec une fenêtre météo très étroite et un peu aléatoire, et nous avons bien fait ! Basile, un ami équipier arrivé en avion le jour même m'accompagnait et fût une aide précieuse pour toutes les manoeuvres en me permettant d'économiser mon dos encore fragile, et après une traversée assez rapide nous sommes arrivés à La Rochelle le jeudi 25 en début de matinée. Les 2 derniers jours dans le golfe de Gascogne ont été les plus éprouvants avec des conditions météo très particulières, nombreux grains plus ou moins violents, en général 20/25 noeuds, et plus rien entre ces grains, 3 à 6 noeuds de vent très variable, insuffisants de toutes façons pour nous faire avancer dans le clapot levé par les grains. Le moteur nous a bien aidé, et "destination Calais" est maintenant amarré au bassin des Chalutiers où le chantier RM Fora Marine va le prendre en charge pour préparer la saison prochaine et pouvoir revenir à Calais en mars avec un bateau parfaitement au point pour la prochaine course prévue, un aller et retour Angleterre Açores en double au mois de juin. Je suis donc de retour à Calais où je vais maintenant aller voir les élèves des classes qui nous ont suivi et encouragé pour leur raconter cette Route du Rhum malheureusement écourtée et répondre à leurs questions. Il nous faut d'ores et déjà préparer activement la saison prochaine et je vais pour cela rencontrer également les Partenaires de "destination Calais" pour les remercier de leur soutien et préciser l'organisation de cette année 2011. Je voudrais vous dire à tous un grand merçi pour les très nombreux messages d' encouragement et de soutien reçus à la suite de mon arrêt aux Açores, ils nous ont beaucoup aidé dans ces moments difficiles, et témoignent également de l'impressionnant retentissement médiatique de la participation de "destination Calais" et de ses belles performances au cours de cette 1ère semaine de la Route du Rhum. Nous avons essayé de répondre à beaucoup de ces messages mais il ne ne nous a sans doute pas été possible de répondre à tous et nous nous en excusons, mais sachez qu'ils ont tous été lus avec le plus grand plaisir et souvent beaucoup d'émotion, encore merci à vous tous qui suivez et nous encouragez fidèlement depuis de nombreuses années. A bientôt, Pierre-Yves Chatelin
07 novembre Bonjour à tous, La situation ne s'améliore pas. J'ai passé toute mon après midi hier à vérifier et refaire tout le circuit de refroidissement, je n'avait plus de circulation d'eau. Succès et charge après changement de l'impeller et récupération des morceaux de pales cassées. 3 heures et demi plus tard je redémarre, pas d'eau. Je découvre finalement que la nouvelle turbine installée 3 h avant commençait déjà à être usée sur certains coins de pales. Je pense qu'il y a un problème au niveau de l'intérieur de la pompe, un léger défaut de surfaçage abimé peut être au démontage/sortie de la turbine. J'en avais 2 de rechange, je n'ai plus rien et il est impensable de traverser sans avoir régler ce nouveau problème, indépendamment des 2 autres , charge/gaz-oil et mon dos qui à terre ne serait pas un problème mais ici m'inquiète. En fait le terrible résultat de tous ces problèmes est que j'ai mis longtemps à réaliser que c'était génial d'être tout le temps dans les 3 premiers, voir même 1er hier et avant hier. Et au lieu d'être fou de joie,et il y avait de quoi l'être c'était tellement inespéré, j'ai passé mon temps à me demander comment résoudre tous ces problèmes. Certains l'ont été, mais d'autres restent insolubles pour le moment, et je pense que je serai irresponsable de continuer sans m'arrêter à Horta, ce que je vais faire demain. Je suis très déçu de devoir y passer, conscient que le podium deviendra très difficile à atteindre après cette halte. Je garde l'esprit clair et me concentre sur les réparations à venir. Je sais que l'équipe de la marina d'Horta que je connais bien mettra tout en œuvre pour m'aider. Pierre-Yves
08 novembre Pierre-Yves à Horta en fin de journée. Je me rapproche bien des Açores. Après je ne sais pas ce qu'il va se passer pour mon mal au dos et problèmes de batteries qui ne s'arrangent pas. J'ai passé toute la journée d'hier dans mon moteur parce que la turbine de pompe à eau s'est cassée. J'ai refait tout le circuit de refroidissement d'eau pour me rendre compte que les pales de la nouvelle turbine étaient entrain de céder.J'ai installé la dernière et j'espère que ça va tenir. Il y a deux choses, je dois rechercher une pompe à eau et un électricien et d'autre part il faut que j'essaie de voir un médecin et en fonction de ça, je déciderai de ce que je fais. Moi je préfèrerai continuer mais ce n'est pas évident du tout et si ça doit être la galère jusqu'aux Antilles, autant arrêter tout de suite. On a quand même montré de belles choses sur Destination Calais malgré un manque de temps pour la préparation et un budget un peu étriqué. C'est vrai que si on avait eu notre hydrogénérateur ça ne se serait pas passé comme ça. J'arrive à Horta dans 2 heures, Armando m'attend avec Mimi pour essayer de voir ce qu'on peut faire. Il faut qu'il y ait une amélioration sensible des deux côtés. Si on ne trouve rien de sensible sur le circuit électrique, je ne veux pas repartir comme ça. Pour mon dos, hier je voulais envoyer le code 5 et je n'ai pas pu le sortir du bateau parce qu'il était trop lourd et j'ai envoyé le spi à la place. Encore une fois ce qui est important c'est que ce bateau existe, que beaucoup l'ont trouvé joli à Saint-Malo, qu'on ait montré qu'avec un bateau de série on puisse tenir des performances. Ca m'embêterait beaucoup d'arrêter, mais encore une fois, il faut que ce soit du plaisir. Ponctuellement ce serait un échec au niveau du Rhum mais la vie va continuer et le bateau est là. Il est superbe, il va vite, il a juste besoin de mise au point, et d'autres courses sont à venir. Pierre-Yves Chatelin
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