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"Test de stabilité à 90°", c'est la définition exacte de ce qui c'est passé ce matin au bassin ouest pour les 2 Jumbo 40 "destination Calais" et "Shere Kahn 3" qui se sont donc retrouvés couchés sur l'eau chacun leur tour à 90° afin de pouvoir mesurer leur capacité à se redresser sans aide extérieure.  La jauge des Class 40 exige que les bateaux dans cette position puissent se redresser avec un poids de 220 kg minimum en tête de mat, cette règle étant essentiellement destinée à améliorer la sécurité et à éviter que des coureurs se présentent sur une ligne de départ avec un lest trop faible dans le but d'alléger au maximum leur bateau. Tout s'est très bien passé pour "destination Calais" qui a pu relever 260 kg avant de se redresser, ce qui signifie que le bateau calaisien a un couple de redressement plus élevé que l'obligation faite par la jauge. C'était une volonté délibérée de l'architecte Pierre Rolland et de son skipper d'avoir un bateau raide à la toile et par conséquent plus sûr en vue de son programme particulier de courses transatlantiques, les chiffres sont donc conformes aux prévisions ce qui rassure tout le monde. Ces manipulations se sont par ailleurs très bien passées ce qui n'était pas gagné d'avance, les bateaux ayant étés couchés avec un cordage partant de la tête de mat jusqu'à une poulie fixée au ponton, ce cordage étant ensuite tiré sur le quai par un véhicule suffisamment puissant, c'était quand même assez impressionnant !!!

Un grand merci à tous les amis présents pour nous aider qui ont également contribué au succès de cette opération. L'entraînement des deux bateaux continue après Noël de même que les sorties du mercredi avec les jeunes calaisiens motivés. Bonnes fêtes de Noël à tous et à bientôt

Pierre-Yves Chatelin